Trong quá trình phanh của xe ô tô điện, động cơ có thể được tự động chuyển sang chế độ phát điện
Câu 3. Trong quá trình phanh của xe ô tô điện, động cơ có thể được tự
động chuyển sang chế độ phát điện. Trong khi tạo ra hiệu ứng phanh, một
phần cơ năng xe được chuyển thành điện năng và được tích trữ trong thiết
bị tích trữ điện năng, hạn chế sự tỏa nhiệt đồng thời tích trữ thêm điện
năng. Trong hình vẽ bên, máy phát điện được đơn giản hóa thành một
khung dây dẫn hình vuông một vòng ABCD, có điện trở không đáng kể,
đặt trong từ trường đều giữa hai cực nam châm. Chiều dài cạnh của khung
NA
B
S
D
Bộ tích trữ điện năng
là L, cảm ứng từ B, trục OO′ của khung dây vuông góc với các đường sức từ và cách đều các cạnh AB và CD.
Khung dây được kết nối với bộ tích trữ năng lượng.
a) Trong hình vẽ, chiều của các đường sức từ là chiều từ phải sang trái. Đúng
b) Chiều quay của khung dây được thể hiện ở hình vẽ. Chiều dòng điện chạy trong cạnh CD là chiều từ D
đến C. Đúng
c) Nếu khung dây quay với tốc độ góc không đổi a, chọn t= 0 tại thời điểm pháp tuyến của mặt phẳng
khung dây cùng phương, ngược chiều với các đường sức từ. Suất điện động cảm ứng do cạnh AB tạo ra tại
thời điểm t là e=BL cos( tta). Sai
d) Giả sử thay đổi bộ tích trữ năng lượng bằng điện trở R và tốc độ quay của khung trong vòng quay đầu
tiên không đổi và bằng co, nhiệt lượng tỏa ra trên R bằng 50% độ giảm động năng của xe. Sau một vòng quay
đầu tiên của khung, động năng của xe giảm một lượng bằng 70,
B²L
R
Sai
động chuyển sang chế độ phát điện. Trong khi tạo ra hiệu ứng phanh, một
phần cơ năng xe được chuyển thành điện năng và được tích trữ trong thiết
bị tích trữ điện năng, hạn chế sự tỏa nhiệt đồng thời tích trữ thêm điện
năng. Trong hình vẽ bên, máy phát điện được đơn giản hóa thành một
khung dây dẫn hình vuông một vòng ABCD, có điện trở không đáng kể,
đặt trong từ trường đều giữa hai cực nam châm. Chiều dài cạnh của khung
NA
B
S
D
Bộ tích trữ điện năng
là L, cảm ứng từ B, trục OO′ của khung dây vuông góc với các đường sức từ và cách đều các cạnh AB và CD.
Khung dây được kết nối với bộ tích trữ năng lượng.
a) Trong hình vẽ, chiều của các đường sức từ là chiều từ phải sang trái. Đúng
b) Chiều quay của khung dây được thể hiện ở hình vẽ. Chiều dòng điện chạy trong cạnh CD là chiều từ D
đến C. Đúng
c) Nếu khung dây quay với tốc độ góc không đổi a, chọn t= 0 tại thời điểm pháp tuyến của mặt phẳng
khung dây cùng phương, ngược chiều với các đường sức từ. Suất điện động cảm ứng do cạnh AB tạo ra tại
thời điểm t là e=BL cos( tta). Sai
d) Giả sử thay đổi bộ tích trữ năng lượng bằng điện trở R và tốc độ quay của khung trong vòng quay đầu
tiên không đổi và bằng co, nhiệt lượng tỏa ra trên R bằng 50% độ giảm động năng của xe. Sau một vòng quay
đầu tiên của khung, động năng của xe giảm một lượng bằng 70,
B²L
R
Sai