Ở tuổi 20, Ed Gardner còn quá trẻ để lái xe buýt ở một số quốc gia. Tuy nhiên, anh ấy thường xuyên chở khách du lịch đến các điểm đến nghỉ dưỡng của họ.

Ed bắt đầu bay từ năm 14 tuổi - bạn không thể bắt đầu sớm hơn thế - trước cả khi anh ấy có thể lái ô tô. Anh ấy bay một mình khi 16 tuổi và có được bằng lái máy bay tư nhân vào sinh nhật lần thứ 17. Bố anh ấy cũng là một phi công hàng không, và Ed đã từng bay cùng ông ấy trên các chuyến bay chở khách kể từ khi Ed trở thành phi công. “Ông ấy không ép tôi phải trở thành phi công, nhưng ngay khi tôi nói muốn làm điều đó, ông ấy rất vui. Và bố đã cho tôi tiền để đào tạo, bây giờ tôi đang trả lại cho ông ấy. Ông ấy rất hữu ích.”

Sau khi hoàn thành khóa đào tạo, Ed ngay lập tức bắt đầu làm việc như một phi công cho một hãng hàng không thương mại. Cơ trưởng là người có quyền quyết định, nhưng Ed được phép làm hầu hết mọi việc, ngoại trừ điều khiển máy bay trên đường băng tại sân bay. Khi mới gia nhập hãng hàng không, anh ấy bay thư đến nhiều nơi khác nhau. Sau đó, anh ấy chuyển sang các chuyến bay chở khách. “Tôi rất hào hứng, nhưng bạn không thực sự có nhiều cơ hội trò chuyện với hành khách. Cơ trưởng là người có quyền chỉ huy, nhưng nếu họ bay trên một chặng ngắn, bạn sẽ là người lái máy bay, chẳng hạn như bay quay lại.”

Có những phi công khác ở độ tuổi của Ed, nhưng họ thường lớn hơn một chút vì đã làm một công việc khác trước khi đến với ngành hàng không. Nhưng không phải ai cũng có thể kiếm được việc làm sớm như vậy. Ed, người hiện thường xuyên bay đến châu Âu và châu Phi, đơn giản nói rằng: “Tôi nghĩ mình đã đến đúng thời điểm!
mong chấm điểm