I. CHUẨN BỊ

Thiết bị:

• Truyền động ma sát
• Truyền động xích
• Truyền động bánh răng

Dụng cụ: thước là thước, thước cặp, kìm, tua vít, mỏ lết.....

II. NÔI DỤNG VÀ TRINH TỰ THỰC HÀNH

1. Đo đường kính bánh đai, đếm số răng của các bánh răng và đĩa xích

Dùng thước là thước cặp đo đường kính các bánh đai (đơn vị đo được tính bằng mm)

Đánh dấu để đếm số răng của các bánh răng của các đĩa xích, ghi số liệu đo và đếm ược vào báo cáo thực hành.

2. Lắp ráp các bộ truyền đồng và kiểm tra tỉ số truyền

Lần lượt lắp ráp các bộ truền vào giá đỡ

Đánh dấu vào một đểm của bánh bị dẫn, quay bánh dẫn và đếm số vòng quay của bánh dẫn.

Kết quả đo và đếm ghi vào bảng thực hành

Kiểm tra tỉ số truyền

3. Cấu tạo và nguyên lý làm việc của mô hình động cơ 4 kì

• Quay đều tay quay, quan sát sự lên xuống của pit-tông và việc đóng mở các van nạp, van thải.
• Dùng tay quay quay đều trục khuỷu

III. BÁO CÁO THỰC HÀNH

Khi pit tông ở điểm cao nhất và thấp nhất, vị trí của thanh truyền và tay quay như thế nào?

Hướng dẫn trả lời

Khi pistong ở điểm cao nhất và thấp nhất thì vị trí của trục khuỷu và tay quay có 1 điểm chung là tay quay sẽ vuông góc với thanh ngang (tay ngang) của trục khuỷu khi nhìn vào hình chiếu ngang (theo đúng kỹ thuật là hình chiếu đứng). Nhưng lúc này có 2 điểm để phân biệt:

1. Khi pistong ở vị trí cao nhất: đỉnh của tay quay (phần nối với pistong) sẽ xa thanh ngang nhất.

2. Khi pistong ở vị trí thấp nhất: đỉnh của tay quay (phần nối với pistong) sẽ gần thanh ngang nhất.

Tại sao khi quay tay quay thì van nạp và vai thải lại đóng, mở được? Để van nạp và van thải đóng mở một lần thì trục khuỷu phải quay mấy vòng?

Hướng dẫn trả lời

Khi quay tay quay, một bánh xích gắn liền với tay quay sẽ dẫn động trục cam, thông qua sên cam. Các cam trên thân trục cam khi đó sẽ nén hoặc nhả các van nạp và van thải để điều khiển chúng đóng mở chính xác theo chu trình hoạt động của động cơ.