"Nếu độ nghiêng càng ít thì lực kéo vật càng nhỏ"(VL6) Do vậy, khi đi thẳng lên dốc, độ nghiêng sẽ lớn (Theo THPT thì góc giữa vectơ vận tốc và phương ngang lớn), lực kéo vật sẽ lớn hơn. Còn khi đi ngoằn ngoèo, độ nghiêng nhỏ (Vì nếu giả sử bạn đi ngang đường tức góc nghiêng = 0), vì thê lực kéo vật trên mpn nhỏ, vật sẽ dễ được kéo lên hơn. Do vậy, đường lên dốc cao như đèo, người ta sẽ làm ngoằn ngèo đến mức có thể, để giảm lực kéo của xe, giúp xe dễ dàng leo dốc.

Khi xe leo lên dốc thì xe chịu tác dụng của các lực: F (lực kéo của xe), N, P ( mấy lực linh tinh khác bỏ wa nha bạn kể cả lực ma sát vì hệ số ma sát lăn chỉ khoảng 0,001 thui).
Với anpha là góc nghiêng của mpn ( của đoạn đường đèo): 0 độ < anpha < 90 độ --> tất nhiên rùi đúng không ^^
Dùng DL2 Newton, viết phuơng trình chuyển động cho xe
F + N + P = m.a (có dấu véctơ)
Chiếu lên phương chuyển động, chiều dương cùng chiều chuyển động ta có:
F - m.g.sin(anpha) =ma
Để xe chuyển động tới a>=0, thì F>= mgsin(anpha)
sin(anpha) tỉ lệ thuận với anpha (0 độ <apha< 90 độ)
Vì vậy, để F nhỏ thì anpha phải nhỏ --> những đoạn đường đèo thường được người ta làm dài ra và ngoằn nghèo chạy xung quanh đèo là để làm giảm góc anpha, từ đó giảm được lực kéo của xe.

mik mới lớp 6 với cách mà mỹ hoa làm là mik không hiểu. nhưng không sao, cảm ơn bạn

Nếu mặt phẳng nghiêng càng dốc đứng thì lực để kéo vật lên tăng ( và ngược lại )
=> đường ô tô qua đèo càng ngoằn ngoèo, càng dài thì độ nghiêng càng ít, lực kéo vật càng nhỏ nên ô tô dễ dàng đi lên đèo hơn,hạn chế tai nạn tụt dốc