Để xác định khối lượng của vật nặng treo vào lò xo trong trường hợp này, ta sử dụng công thức:

k = F/x

trong đó:

• k là hằng số đàn hồi của lò xo (đơn vị N/m)
• F là lực mà vật nặng tác dụng lên lò xo (đơn vị N)
• x là độ biến dạng của lò xo (đơn vị m)

Ở trường hợp 1, khi treo quả nặng 40 g, độ biến dạng của lò xo là 0,4 cm = 0,004 m. Do đó, lực F mà quả nặng 40 g tác dụng lên lò xo là:

F = m.g = 0,04 kg x 9,8 m/s^2 = 0,392 N

Vậy, hằng số đàn hồi của lò xo là:

k = F/x = 0,392 N / 0,004 m = 98 N/m

Ở trường hợp 2, khi thay quả nặng trên bằng một quả nặng khác, độ biến dạng của lò xo tăng lên thành 1,2 cm = 0,012 m. Do đó, lực F mà quả nặng khác tác dụng lên lò xo là:

F = k.x = 98 N/m x 0,012 m = 1,176 N

Vậy, khối lượng của quả nặng khác là:

m = F/g = 1,176 N / 9,8 m/s^2 = 0,12 kg = 120 g

Khi treo 3 quả nặng như trên, lực F mà chúng tác dụng lên lò xo là:

F = m1.g + m2.g + m3.g = (0,04 + 0,06 + 0,08) kg x 9,8 m/s^2 = 1,176 N

Do đó, độ biến dạng của lò xo trong trường hợp này là:

x = F/k = 1,176 N / 98 N/m = 0,012 m = 1,2 cm

Năng lượng cung cấp cho một ô tô chuyển động được cung cấp từ nhiên liệu như xăng, dầu, gas. Các dạng năng lượng xuất hiện khi ô tô chuyển động trên đường bao gồm:

• Năng lượng cơ học của động cơ ô tô
• Năng lượng động học của ô tô khi di chuyển
• Năng lượng ma sát giữa bánh xe và mặt đường
• Năng lượng lùa khí của ô tô khi di chuyển
• Năng lượng hao mòn của các bộ phận trên ô tô.