Câu 1: Đâu là một trong những đặc điểm của mạng lưới đường ôtô của nước ta?
A. Mật độ cao nhất Đông Nam Á.​B. Hơn một nửa đã đượctrải nhựa.
C. Về cơ bản đã phủ kín các vùng.​D. Đều chạy theo hướngBắc - Nam.
Câu 2: Phát biểu nào sau đây không đúng với vận tải đường ống nước ta?
A. Có lịch sử xuất hiện và phát triển chưa lâu.​B. Gắn với sự phát triển của ngành dầu khí.
C. Mạng lưới phát triển rộng khắp cả nước.​D. Vận chuyển chủ yếu là chất lỏng, chất khí.
Câu 3: Các loại hình giao thông vận tải nào sau đây ở nước ta có nhiều lợi thế trong quá trình hội nhập kinh tế thế giới?
A. Đường biển và đường sắt.​B. Đường bộ và đường sông.
C. Đường bộ và đường hàng không.​D. Đường hàng không và đường biển.
Câu 4: Phát biểu nào sau đây không đúng với ý nghĩa của quốc lộ 1 ở nước ta?
A. Kết nối hầu hết các vùng kinh tế.​B. Tạo thuận lợi giao lưu Đông - Tây.
C. Tạo thuận lợi giao lưu Bắc - Nam.​D. Thúc đẩy nhiều đô thị lớn phát triển.
Câu 5: Việc xây dựng các cảng nước sâu ở Duyên hải Nam Trung Bộ thuận lợi là do
A. bờ biển có nhiều vũng, vịnh, mực nước sâu, kín gió.
B. có đường bờ biển dài, ít đảo ven bờ, bãi triều rộng.
C. có nhiều đầm phá, bãi triều rộng, nhiều đảo ven bờ.
D. có nền kinh tế phát triển nhanh, nhu cầu vận tải lớn.
Câu 6: Điều kiện thuận lợi để phát triển giao thông đường biển nước ta là
A. có nhiều cảng nước sâu và cụm cảng quan trọng.
B. khối lượng hàng hóa luân chuyển tương đối lớn.
C. đường bờ biển dài, nhiều vũng, vịnh rộng, kín gió.
D. các tuyến đường ven bờ chủ yếu hướng bắc - nam.
Câu 7: Điều kiện thuận lợi nổi bật để xây dựng các cảng biển nước sâu ở nước ta là
A. vùng biển rộng.​B. thềm lục địa rộng.​C. bờ biển kéo dài.​D. vụng biển có nhiều.
Câu 8: Phát biểu nào sau đây không đúng về giao thông vận tải đường ô tô nước ta?
A. Chưa kết nối vào hệ thống đường bộ trong khu vực.
B. Huy động được các nguồn vốn và tập trung đầu tư.
C. Thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.
D. Mạng lưới ngày càng được mở rộng và hiện đại hóa.
Câu 9: Yếu tố nào sau đây không phải là lợi thế để phát triển giao thông đường biển nước ta?
A. Đường bờ biển dài, nhiều vũng, vịnh.​B. Có nhiều đảo, quần đảo ở ven bờ.
C. Các dòng biển hoạt động theo mùa.​D. Nằm gần các tuyến hàng hải quốc tế.
Câu 10: Loại hình giao thông vận tải thuận lợi nhất để nước tatrao đổi hàng hóa với các nước khác là
A. đường bộ.​B. đường sông.​C. đường biển.​D. đường hàng không.
Câu 11: Tuyến đường xương sống của cả hệ thống đường bộ nước ta là
A. quốc lộ 1.​B. đường Hồ Chí Minh.​C. đường 14.​D. đường 9.
Câu 12: Đặc điểm nổi bật của ngành bưu chính nước ta là
A. tính phục vụ cao, mạng lưới rộng khắp.​B. mạng lưới phân bố đều khắp ở các vùng.
C. có trình độ kĩ thuật - công nghệ hiện đại.​D. đã ngang bằng trình độ chuẩn của khu vực.
Câu 13: Ngành viễn thông nước ta có đặc điểm nào sau đây?
A. Có tính phục vụ cao, mạng lưới rộng khắp.​B. Công nghệ còn lạc hậu, nghiệp vụ thủ công.
C. Chưa đạt được chuẩn của quốc tế và khu vực.​D. Tốc độ phát triển nhanh vượt bậc, dần hiện đại.
Câu 14: Khó khăn lớn nhất của ngành bưu chính nước ta hiện nay là
A. mạng lưới phân bố chưa đều, công nghệ lạc hậu.​B. quy trình nghiệp vụ còn mang tính thủ công.
C. thiếu đồng bộ, tốc độ vận chuyển thư chậm.​D. bưu chính nước ta thiếu lao động có trình độ cao.
Câu 15: Ngành vận tải đường biển của nước ta phát triển nhanh chủ yếu do
A. nước ta có điều kiện thuận lợi để phát triển ngành đường biển.
B. nước ta đang thực hiện mở cửa, quan hệ quốc tế ngày càng tăng.
C. ngành dầu khí phát triển mạnh, vận chuyển chủ yếu bằng đường biển.
D. ngoại thương nước ta phát triển mạnh, lượng hàng xuất nhập khẩu lớn.
Câu 16: Mạng lưới giao thông vận tải ở nước ta còn chậm phát triển chủ yếu do
A. điều kiện tự nhiên không thuận lợi.​B. thiếu vốn đầu tư phát triển.
C. dân cư phân bố không đều.​D. trình độ công nghiệp hóa còn thấp.
Câu 17: Để đẩy mạnh phát triển kinh tế ở miền núi phải chú ý trước tiên đến
A. phát triển mạng lưới giao thông vận tải.​B. xây dựng mạng lưới y tế và giáo dục.
C. cung cấp nhiều lao động, thực phẩm.​D. khai thác triệt để tiềm năng lâm nghiệp.
Câu 18: Vùng có điều kiện tự nhiên thuận lợi nhất để xây dựng cảng biển ở nước ta là
A. Bắc Trung Bộ.​B. Duyên hải Nam Trung Bộ.
C. Nam Bộ.​D. Bắc Bộ.
Câu 19: Loại hình giao thông nào sau đây chiếm ưu thế cả về khối lượng hành khách vận chuyển và luân chuyển?
A. Đường sắt.​B. Đường ôtô.​C. Đường biển.​D. Đường hàng không.
Câu 20: Thế mạnh của vị trí địa lí nước ta trong khu vực Đông Nam Á sẽ được phát huy cao độ nếu phát triển loại hình giao thông vận tải nào sau đây?
A. Đường bộ và đường sắt.​B. Đường hàng không và đường biển.
C. Đường biển và đường sông.​D. Đường ô tô và đường hàng không.
Câu 21: Tuyến đường bộ có ý nghĩa quan trọng góp phần làm lên chiến thắng 30/4/1975 ở nước ta?
A. Đường Hồ Chí Minh.​B. Quốc lộ 1.​C. Quốc lộ 19.​D. Quốc lộ 14.
Câu 22: Từ Bắc vào Nam, quốc lộ 1 đi qua lần lượt các tỉnh/thành nào sau đây ?
A. Hà Nam, Hà Tĩnh, Bắc Giang, Cần Thơ, An Giang.
B. Bắc Giang, Hà Nam, Hà Tĩnh, Đồng Nai, Cần Thơ.
C. Hà Tĩnh, Hà Nam, Bắc Giang, Đồng Nai, Cần Thơ.
D. Bắc Giang, Phú Thọ, Thái Bình, Hà Tĩnh, Đồng Nai.