a) Có thể dự đoán rằng ở bộ phận của xe đạp có thể xảy ra sự hao phí năng lượng nhiều nhất là ở hệ thống truyền động, đặc biệt là ở chuỗi truyền động và bánh răng.

b) Dạng năng lượng hữu ích đối với người và xe khi đi xe đạp là năng lượng cơ học được tạo ra từ việc đạp xe để di chuyển. Trong khi đó, năng lượng hao phí đối với người và xe có thể là năng lượng cản trở từ lực ma sát giữa bánh xe và mặt đường, lực cản gió khi di chuyển, và năng lượng tiêu hao để vượt qua địa hình đồi núi.