Vẽ biểu đồ, rút ra nhận xét

### a) Vẽ biểu đồ

Để thể hiện tốc độ tăng trưởng khối lượng hàng hóa vận chuyển phân theo ngành vận tải của nước ta trong giai đoạn 2010 - 2020, biểu đồ đường (line chart) là lựa chọn thích hợp nhất. Biểu đồ này sẽ giúp chúng ta dễ dàng so sánh sự thay đổi của từng ngành vận tải qua các năm.

Dưới đây là cách vẽ biểu đồ đường:

1. **Trục hoành (X-axis)**: Năm (2010, 2015, 2018, 2020)
2. **Trục tung (Y-axis)**: Khối lượng hàng hóa vận chuyển (nghìn tấn)
3. **Các đường biểu diễn**:
- Đường sắt
- Đường bộ
- Đường sông
- Đường biển

### Dữ liệu:

| Năm | Đường sắt | Đường bộ | Đường sông | Đường biển |
|------|-----------|-----------|------------|------------|
| 2010 | 7861,5 | 587014,2 | 144227,0 | 61593,2 |
| 2015 | 6707,0 | 882628,4 | 201530,7 | 60800,0 |
| 2018 | 5717,7 | 1207682,8 | 251904,6 | 73562,2 |
| 2020 | 5216,3 | 1307877,1 | 244708,2 | 69639,0 |

### Biểu đồ:

```plaintext
1300000 | *
| *
1200000 | *
| *
1100000 | *
| *
1000000 | *
| *
900000 | *
| *
800000 | *
| *
700000 | *
| *
600000 | *
| *
500000 | *
| *
400000 | *
| *
300000 | *
| *
200000 | *
| *
100000 | *
| *
0 |_________________________________________________________________________________________
| 2010 2015 2018 2020
```

### b) Nhận xét từ biểu đồ:

1. **Đường bộ**:
- Khối lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường bộ tăng mạnh nhất trong giai đoạn 2010 - 2020.
- Từ 587014,2 nghìn tấn năm 2010 lên 1307877,1 nghìn tấn năm 2020, tăng hơn gấp đôi.

2. **Đường sông**:
- Khối lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường sông cũng tăng đáng kể.
- Từ 144227,0 nghìn tấn năm 2010 lên 244708,2 nghìn tấn năm 2020.

3. **Đường biển**:
- Khối lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường biển tăng nhẹ.
- Từ 61593,2 nghìn tấn năm 2010 lên 69639,0 nghìn tấn năm 2020.

4. **Đường sắt**:
- Khối lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường sắt giảm dần qua các năm.
- Từ 7861,5 nghìn tấn năm 2010 xuống còn 5216,3 nghìn tấn năm 2020.

### Tổng kết:
- Đường bộ là phương thức vận tải hàng hóa chủ yếu và có tốc độ tăng trưởng mạnh nhất.
- Đường sông và đường biển cũng có sự tăng trưởng nhưng không đáng kể so với đường bộ.
- Đường sắt có xu hướng giảm, cho thấy sự suy giảm trong việc sử dụng phương thức này cho vận tải hàng hóa.