### 2.5. So sánh thế năng trọng trường của các vật

Thế năng trọng trường \( W \) của một vật được tính bằng công thức:
\[ W = mgh \]
trong đó:
- \( m \) là khối lượng của vật (kg),
- \( g \) là gia tốc trọng trường (thường lấy \( g = 9.8 \, \text{m/s}^2 \)),
- \( h \) là độ cao so với mặt đất (m).

Ta sẽ tính thế năng trọng trường của từng vật:

- **Vật A**:
\[ W_A = 2 \, \text{kg} \times 9.8 \, \text{m/s}^2 \times 3 \, \text{m} = 58.8 \, \text{J} \]

- **Vật B**:
\[ W_B = 2 \, \text{kg} \times 9.8 \, \text{m/s}^2 \times 3 \, \text{m} = 58.8 \, \text{J} \]
(Lưu ý: Thế năng trọng trường không phụ thuộc vào tốc độ của vật, chỉ phụ thuộc vào khối lượng và độ cao.)

- **Vật C**:
\[ W_C = 1 \, \text{kg} \times 9.8 \, \text{m/s}^2 \times 3 \, \text{m} = 29.4 \, \text{J} \]

- **Vật D**:
\[ W_D = 3 \, \text{kg} \times 9.8 \, \text{m/s}^2 \times 2 \, \text{m} = 58.8 \, \text{J} \]

So sánh thế năng trọng trường của các vật:
- \( W_A = W_B = W_D = 58.8 \, \text{J} \)
- \( W_C = 29.4 \, \text{J} \)

Vậy, thế năng trọng trường của vật A, B và D là bằng nhau và lớn hơn thế năng trọng trường của vật C.

### 2.6. Độ giảm thế năng của chiếc hộp khi trượt xuống chân mặt phẳng nghiêng

Thế năng trọng trường của chiếc hộp ở đỉnh mặt phẳng nghiêng:
\[ W_{\text{đỉnh}} = mgh = 40 \, \text{N} \times 10 \, \text{m} = 400 \, \text{J} \]

Khi chiếc hộp trượt xuống chân mặt phẳng nghiêng, độ cao so với mặt đất là 0, do đó thế năng trọng trường ở chân mặt phẳng nghiêng là:
\[ W_{\text{chân}} = 0 \, \text{J} \]

Độ giảm thế năng của chiếc hộp:
\[ \Delta W = W_{\text{đỉnh}} - W_{\text{chân}} = 400 \, \text{J} - 0 \, \text{J} = 400 \, \text{J} \]

### 2.7. Thay đổi động năng của xe tải khi chạy lên dốc thoát hiểm

Khi xe tải chạy lên dốc thoát hiểm, nó chuyển động chậm dần cho đến khi dừng lại. Điều này có nghĩa là động năng của xe tải giảm dần.

- Ban đầu, khi xe tải tắt máy và bắt đầu chạy lên dốc, nó có một động năng nhất định do vận tốc của nó.
- Khi xe tải chạy lên dốc, vận tốc của nó giảm dần do tác động của lực cản và trọng lực, dẫn đến động năng của nó cũng giảm dần.
- Cuối cùng, khi xe tải dừng lại hoàn toàn ở đường dốc thoát hiểm, vận tốc của nó bằng 0, do đó động năng của nó cũng bằng 0.

Vậy, động năng của xe tải giảm dần từ một giá trị ban đầu đến 0 trong quá trình từ lúc tắt máy đến khi xe dừng lại ở đường dốc thoát hiểm.