a) Để tính độ lớn của lực ma sát tác dụng lên bánh xe ô tô, ta sử dụng công thức:

Fma = μ * Fn

Trong đó:
- Fma là độ lớn của lực ma sát (đang tìm)
- μ là hệ số ma sát giữa bánh xe và mặt đường (chưa biết)
- Fn là lực phản xạ của mặt đường lên bánh xe (bằng trọng lượng của ô tô)

Với khối lượng của ô tô là 2 tấn, ta có:
Fn = m * g
= 2 * 1000 kg * 9.8 m/s^2
= 19600 N

Vì ô tô chuyển động thẳng đều, nên lực kéo của động cơ ô tô bằng lực ma sát:
Fkeo = Fma
800 N = μ * 19600 N
μ = 800 N / 19600 N
μ ≈ 0.0408

Vậy, độ lớn của lực ma sát tác dụng lên bánh xe ô tô là khoảng 0.0408 * 19600 N ≈ 800 N.

b) Khi lực kéo của ô tô tăng lên, ô tô vẫn chuyển động thẳng đều nếu lực kéo vượt qua lực ma sát. Nếu lực kéo không vượt qua lực ma sát, ô tô sẽ chuyển động chậm lại.

c) Khi lực kéo của ô tô giảm đi, ô tô vẫn chuyển động thẳng đều nếu lực kéo vẫn lớn hơn lực ma sát. Nếu lực kéo nhỏ hơn lực ma sát, ô tô sẽ chuyển động chậm lại và dừng lại nếu lực kéo bằng 0.

d) Để tính lực ma sát sinh ra khi ô tô tắt máy và thắng gấp, ta sử dụng công thức:

Fma = μ * Fn

Với vận tốc của ô tô là 60 km/h, ta chuyển đổi sang m/s:
v = 60 km/h * (1000 m/km) / (3600 s/h)
v ≈ 16.67 m/s

Sau khi thắng xe chạy thêm một quãng đường 10 m và dừng lại, ta có:
v = 0 m/s

Vận tốc cuối cùng của ô tô là 0 m/s, nên gia tốc của ô tô là:
a = (v - u) / t
0 = (0 - 16.67) / t
t ≈ 16.67 s

Thời gian để ô tô dừng lại là khoảng 16.67 s.

Vì ô tô dừng lại, nên lực ma sát tác dụng lên bánh xe ô tô phải đủ lớn để làm ô tô dừng lại. Từ công thức Fma = μ * Fn, ta có:
Fma = μ * Fn
Fma = μ * m * g

Với khối lượng của ô tô là 2 tấn, ta có:
Fma = μ * 2000 kg * 9.8 m/s^2

Vậy, lực ma sát sinh ra là:
Fma = μ * 2000 kg * 9.8 m/s^2
Fma = 0.0408 * 2000 kg * 9.8 m/s^2
Fma ≈ 800 N

Vậy, lực ma sát sinh ra khi ô tô tắt máy và thắng gấp là khoảng 800 N.