Phân tích thuận lợi và khó khăn của du lịch biển tự nhiên ở Bình Định:

1. Vị Trí Địa Lý Đắc Địa: Bình Định có vị trí ven biển, nằm ở trung tâm miền Trung Việt Nam, có các bãi biển đẹp và thuận tiện cho việc phát triển du lịch biển.

2. Cảnh Quan Thiên Nhiên Hùng Vĩ: Bình Định sở hữu những bãi biển tuyệt đẹp như Quy Nhơn, Eo Gió, Kỳ Co và cù lao Xanh, cung cấp cảnh quan tự nhiên hùng vĩ và thu hút đông đảo du khách.

3. Duyên Hải Dân Dã: Với hơn 130km bờ biển, Bình Định có nhiều làng chài, vùng đất nông trang và người dân sống gần gũi với biển. Điều này tạo ra một bức tranh du lịch biển đa dạng và phong phú.

4. Đa Dạng Sinh Học Biển: Biển Bình Định là nơi sinh sống của nhiều loài sinh vật biển đa dạng, bao gồm cả rạn san hô, cá sấu biển, rùa biển và các loài cá đa dạng. Điều này tạo ra cơ hội cho du khách tham gia vào các hoạt động như lặn biển, câu cá, và quan sát động vật.

1. Ô Nhiễm Môi Trường: Một số khu vực biển ở Bình Định đang phải đối mặt với vấn đề ô nhiễm môi trường do xả thải, rác thải và sự phát triển không đồng đều của các ngành công nghiệp.

2. Thiếu Cơ Sở Hạ Tầng: Mặc dù có tiềm năng phát triển du lịch biển, nhưng Bình Định vẫn thiếu một số cơ sở hạ tầng cần thiết như hệ thống giao thông, khách sạn và cơ sở vui chơi giải trí.

3. Đối Mặt Với Cạnh Tranh: Bình Định phải cạnh tranh với các điểm du lịch biển khác trong và ngoài nước, như Nha Trang, Đà Nẵng và Phú Quốc. Điều này đặt ra thách thức trong việc thu hút du khách và giữ chân họ lại.

4. Quản Lý Khai Thác Không Bền Vững: Việc khai thác du lịch biển không bền vững có thể gây ra tác động tiêu cực đến môi trường biển, gây hại đến hệ sinh thái và giảm chất lượng trải nghiệm của du khách.

Tóm lại, du lịch biển tự nhiên ở Bình Định có nhiều tiềm năng và cơ hội, nhưng cũng đối diện với nhiều thách thức cần được giải quyết để phát triển một cách bền vững và hiệu quả.

a)  Thuận lợi

- Vị trí địa lí:

+ Bắc Trung Bộ liền kề với Đồng bằng sông Hồng, chịu ảnh hưởng mạnh mẽ của Đồng bằng sông Hồng trong quá trình phát triển.

+ Với một số cảng biển và các tuyến đường bộ chạy theo hướng đông - tây mở mối giao lưu với Lào và Đông Bắc Thái Lan, đã tạo điều kiện thuận lợi để Bắc Trung Bộ phát triển nền kinh tế mở.

-  Về mặt tự nhiên:

+ Có dải đồng bằng ven biển: Thanh - Nghệ - Tỉnh, Bình - Trị - Thiên.

+ Đất phù sa mới tập trung ở các con sông. Đất cát biển. Đất feralit ở vùng rìa đồng bằng. Một số nơi có đất đỏ badan. Có khả năng trồng lúa, cây thực phẩm, cây ăn quả, cây công nghiệp ngắn ngày.

+ Diện tích vùng gò đồi tương đối lớn, có khả năng phát triển kinh tế vườn rừng, chăn nuôi gia súc lớn.

+ Có một số tài nguyên khoáng sản có giá trị như crômit, thiếc, sắt, đá vôi và sét làm xi măng, đá quý.

+ Rừng có diện tích tương đối lớn.

+ Các hệ thống sông Mã, Cả có giá trị lớn về thủy lợi, giao thông thủy (ở hạ lưu) và tiềm năng thủy điện.

+ Dọc ven biển có khả năng phát triển đánh bắt và nuôi trồng thủy sản.

+ Tài nguyên du lịch rất phong phú, nhất là về du lịch biển. Có các bãi tắm nổi tiếng như: Sầm Sơn, Cửa Lò, Thiên cầm, Thuận An, Lăng Cô; Di sản thiên nhiên thế giới Phong Nha - Kẻ Bàng.

-  Về mặt kinh tế-xã hội:

+ Dân số đông (10,6 triệu người, chiếm 12,7% số dân cả nước, năm 2006), nguồn lao động dồi dào. Ở các thành phố lớn tập trung nhiều lao động có chuyên môn kĩ thuật.

+ Có chuỗi đô thị và các trung tâm công nghiệp ven biển (Thanh Hoá - Bỉm Sơn, Vinh, Huế).

+ Có đường sắt Thống Nhất, quốc lộ 1, các tuyến đường ngang (quốc lộ 7, 8, 9) nối với quốc lộ 1 tạo nên mối quan hệ giữa vùng ven biển - đồng bằng với vùng đồi núi phía tây và với Lào.

+ Có các di sản văn hoá thế giới: Di tích cố đô Huế, Nhã nhạc cung đình Huế.

+ Sự hình và phát triển của Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, trong tương lai gần, kinh tế của vùng sẽ có bước phát triển đáng kể.

b) Khó khăn

- Tiềm năng phát triển nông nghiệp còn hạn chế, do các đồng bằng nhỏ hẹp.

-  Nạn cát bay lấn đồng ruộng làng mạc (nhất là Quảng Bình); về mùa hạ có gió phơn Tây Nam khô nóng; hạn hán, bão, lụt diễn biến bất thường.

-  Hậu quả của chiến tranh còn để lại, nhất là ở vùng rừng núi.

-  Cơ sở hạ tầng còn nghèo.