Hệ số bám và lực bám của ô tô trên đường nhựa cao hơn so với đường mềm hoặc sa lầy là do các yếu tố sau:

1. Bề mặt: Đường nhựa được thiết kế để có một lớp bám tốt hơn, đảm bảo lực ma sát cao giữa bánh xe và mặt đường. Trong khi đó, đường mềm hoặc sa lầy thường có bề mặt không đồng đều, mịn và không thể tạo ra cùng mức bám dính với bánh xe.

2. Cấu trúc: Đường nhựa được xây dựng với các lớp phủ như nhựa đường, lớp gia cố và lớp cắt nén để tăng độ cứng và độ bám. Đường mềm hoặc sa lầy thường chỉ là một lớp bề mặt không cố định và thiếu cấu trúc vững chắc.

3. Nước bề mặt: Trong điều kiện mưa, đường mềm hoặc sa lầy sẽ thu hẹp khả năng bám dính của ô tô do nước làm giảm ma sát. Trong khi đó, đường nhựa có khả năng tiếp xúc với nước tốt hơn và không bị mất ma sát nhiều.

4. Lốp: Lốp trên ô tô thường được thiết kế với các rãnh sâu và lớp cao su để tăng khả năng bám dính. Điều này giúp hệ số bám cao hơn trên đường nhựa và giảm được tác động của đường mềm hoặc sa lầy.

Tổng cộng, các yếu tố trên làm cho đường nhựa có lực bám và hệ số bán cao hơn so với đường mềm hoặc sa lầy khi ô tô di chuyển trên đó.